Идеи превращаются…

Мы открываем серию публикаций, посвященных сопоставлению научно-технических идей, высказанных когда-либо в научной фантастике, и современных их реализаций. Причем от первых высказываний до воплощения в мире материальном проходило иногда относительно немного времени, а иногда век и более. Подобное сопоставление — прием не новый; почему мы заинтересовались этим методом сейчас? Вокруг нас бурлит «жизнь идей», она интересна сама по себе. А какие-то моменты могут оказаться и полезны. Однако для того, чтобы ее увидеть, надо знать и литературу, и множество конкретных фактов. Это требует работы, но, увидев примеры таких сопоставлений, мы станем внимательнее читать и тщательнее сопоставлять, и однажды этот процесс нам может очень пригодиться.

Предполагаемый внешний вид станции Lunar Habitat (вид сверху)

«Солнечный» электромобиль и стальная «черепашка» Хайнлайна

Американская компания Aptera Motors 15 февраля 2024 года сообщила, что собирается запустить в серийное производство уникальный трехколесный электромобиль Launch Edition на солнечных батареях, которые покрывают крышу транспортного средства. Эти батареи — часть элегантного дизайна.

Производитель первоначально заявлял о запасе хода от 640 до 1600 км на одной зарядке. Верхний предел пока представляется научной фантастикой, так как современные электромобили большинства производителей проезжают на одной зарядке от 400 до 1000 км. Возможно, увеличить дальность поездки поможет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, который составляет всего 0,13, что делает Launch Edition самым аэродинамичным в мире из-за его трех колес, закрытых обтекателями, и низкой посадки. У него мощная аккумуляторная батарея, которую можно будет заряжать от обычной сети. Солнцемобиль также оснащен функцией быстрой зарядки, ее максимальная мощность составляет 60 кВт, а это значит, что зарядка электромобиля в пределах от 20 до 80% емкости аккумулятора занимает 30–50 минут. В будущем производитель обещает повысить мощность зарядки до 100 кВт. Что касается скорости, то Launch Edition сможет разогнаться до 100 км/ч за четыре секунды, а максимальная скорость составит чуть больше 160 км/ч — вполне достаточно для нормальной жизни.

Габаритные размеры Launch Edition приличные: длина составляет 4,55 м, ширина — 2,23 м, а вот высота всего 1,4 м, то есть высокому человеку в солнцемобиле будет не совсем удобно. Салон рассчитан на двоих. Интерьер выглядит футуристично: вместо руля установлен усеченный штурвал без верхней части обода, а всю переднюю панель занимают мультимедийный и приборный экраны. Для удобства и безопасности водителя и пассажира в Launch Edition установлены две фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, аудиосистема, а также камеры заднего вида и два парковочных сонара.

Транспортное средство Aptera Motors становится все ближе и ближе к тому, что писатель-фантаст Роберт Хайнлайн представлял себе в повести 1940 года «Ковентри»:

«„Черепашка”, которую он приобрел, оказалась неплохой заменой ослам. Она была чрезвычайно прочна, проста в управлении и имела почти стопроцентную защиту от дурака. Энергию она получала от шести квадратных ярдов солнечных панелей, смонтированных на низкой покатой крыше. Батареи питали двигатель постоянной мощности, а когда тот выключался, они заряжали аккумулятор — на случай пасмурной погоды или ночных поездок. Подшипники были „вечными”, а все движущиеся части, кроме траков и органов управления, были опечатаны и защищены от некомпетентного вмешательства.

На хорошей ровной дороге она могла развивать скорость до 9,6 км/ч. Если же на пути встречались холмы или пересеченная местность, „черепашка” не останавливалась, а просто сбавляла ход до тех пор, пока требуемая нагрузка не становилась равна постоянной мощности ее двигателя.

Стальная „черепашка” подарила Маккиннону ощущение независимости; должно быть, нечто подобное испытывал когда-то Робинзон Крузо. Ему и в голову не могло прийти, что „черепашка” — продукт совместных усилий и осознанного сотрудничества сотен тысяч людей — живых и давно умерших. За годы своей безмятежной жизни он привык пользоваться услугами куда более сложной техники и поэтому, естественно, рассматривал это устройство как нечто весьма примитивное — вроде топора дровосека или охотничьего ножа. Хотя в прошлом талант Маккиннона был отдан литературной критике, а вовсе не изобретательству машин, он тем не менее считал, что с помощью собственного интеллекта и двух-трех справочников легко сумеет соорудить подобную „черепашку”, когда это потребуется».

При упоминании электромобилей также нельзя не вспомнить пророческий роман 1894 года американского миллионера и предпринимателя Джона Джекоба Астора IV «Путешествие в другие миры»:

«Еще одним изменением, которое произошло в спешке после открытия батареи с незначительным весом, компактной формой и большой емкостью, стала замена энергии животных на электроэнергию для движения всех транспортных средств».

Солнечные электромобили Aptera Motors

Надувная база на Луне

Архитектурная студия Hassell совместно с Европейским космическим агентством (ESA) в конце января 2024 года представила систему надувных модульных конструкций под названием «Лунное жилье» (Lunar Habitat). Их можно будет построить на естественном спутнике Земли, покрыв защитой, напечатанной на 3D-принтере, из лунного реголита, чтобы защитить колонистов от радиации.

Поселок, спроектированный для программы Discovery Европейского космического агентства, рассчитан на 144 человека и включает в себя жилые помещения, спортивные зоны, рестораны и теплицы. Большие надувные модули имеют ширину около 7 м, длину около 18 м и высоту до 4 м. Архитекторы пытаются создать генеральный план инфраструктуры будущей лунной колонии, на которой смогут продолжительное время жить и работать люди, по типу того, как сегодня в Антарктиде работают полярники.

Поклонники писателя-фантаста Артура Ч. Кларка сразу вспомнят его драматическое описание надувной лунной среды обитания из книги «Лунная пыль», опубликованной в 1961 году:

«Перед ним стоял один из последних образцов, марки „Гудьир XX”, на шесть человек. Время пребывания в иглу не ограничено. Лишь бы подавали электрический ток, воду, продовольствие и воздух, остальное входит в комплект. Конструкторы даже о развлечениях позаботились: есть микробиблиотечка, радио- и видеоаппаратура. И это вовсе не излишняя роскошь, что бы ни твердили ревизоры. В космосе скука может в самом прямом смысле слова стать смертельной. Она убивает не так быстро, как, скажем, неисправный воздухопровод, но так же безотказно, и смерть может быть куда более страшной…

Лоуренс пригнулся, входя в переходную камеру. Вспомнились старые иглу, в которые забирались буквально на четвереньках. Дождавшись сигнала „давление уравнено”, он шагнул в главную полусферу. Все равно что очутиться внутри воздушного шара — и ведь по сути дела это так и есть».

Здесь также стоит обратить внимание на марку лунной среды обитания — «Гудьир», скорее всего это отсылка к имени американского изобретателя Чарльза Нельсона Гудьира, который первым запатентовал вулканизацию каучука в 1844 году. Упомянув Гудьира, Кларк намекает, что надувная конструкция, возможно, была изготовлена из натурального каучука.

Космический «зонтик»

Идею создать в точке Лагранжа L1 системы Солнце — Земля искусственный «зонтик» или солнцезащитный экран, который отражал бы большое количество солнечного света обратно в космос и минимизировал изменения климата, обсуждают много лет. В конце декабря 2023 года организация Planetary Sunshade Foundation (PSF) выпустила свое обоснование такого проекта.

Как утверждают исследователи, глобальный солнцезащитный экран может стать лучшим решением для управления солнечным излучением и должен рассматриваться как ключевая часть усилий по противодействию изменению климата на Земле.

Построить экран, по мнению сотрудников PSF, можно, применив технологии создания солнечных парусов для космических аппаратов. Однако кто и как будет его строить, пока не понятно. В PSF считают, что проект солнцезащитного «козырька» имеет множество преимуществ, заслуживающих инвестиций.

Британский писатель-фантаст, которого часто называют «технологическим пророком», Артур Ч. Кларк высказал аналогичную идею в своем эпохальном романе «Конец детства», опубликованном в 1953 году, но он рассматривал космический «зонтик» в качестве устройства для наказания своенравного государства:

«Больше ста лет Южно-Африканскую республику раздирали внутренние распри. В обоих лагерях люди доброй воли пытались перекинуть мост через пропасть, но тщетно — страх и предрассудки укоренились слишком глубоко и отрезали путь к соглашению. Опять и опять сменялись правительства, но отличались они друг от друга только степенью нетерпимости; вся страна отравлена была ненавистью и последствиями гражданской войны.

Когда стало ясно, что тут даже не попытаются покончить с дискриминацией, Кареллен предостерег неугомонных. Всего лишь назвал день и час. В стране возникли смутные опасения, но не страх и уж, конечно, не паника — никто не верил, что Сверхправители допустят насилие или разрушения, от которых одинаково пострадали бы и виновные, и невинные.

Так оно и вышло. Просто, достигнув меридиана Кейптауна, погасло солнце. Остался лишь еле различимый глазом бледный лиловатый призрак, не дающий ни тепла, ни света. Неведомо как, высоко в космосе, скрестились два силовых поля и преградили путь солнечным лучам. Безукоризненно круглая тень покрыла пространство диаметром в пятьсот километров. Наглядный урок длился полчаса. Этого хватило: назавтра южноафриканские власти объявили, что белое меньшинство полностью восстановлено в гражданских правах».